為了保證船用涂塑鋼管的使用效果，在生產的時候我們必須嚴格規范涂塑工藝。
(1)粉末涂料的選用。船用管道防腐涂層的關鍵是粉末涂料的選用。經過多年實船應用考驗，證明環氧粉末防腐是成功的。與其他涂料相比，環氧粉末防腐涂層應用時間最長，船型應用得最多，應用管系類型最廣泛?？梢钥隙?，環氧粉末防腐涂層配方成熟，成型工藝穩定，合格率高，是放心的船用防腐粉末涂層。
(2)涂塑鋼管制作工藝的規范是一大關鍵 。與熱鍍鋅鋼管制作工藝要求不同，涂塑鋼管的制作有其特定的要求。①鋼管的長度不能太長、帶支管的直管 、整根彎管及支管的中間部位彎頭不宜過多?？偟脑瓌t是，鋼管內壁需 涂塑處易于打磨，易于內涂操作。 ②彎管應由彎管機一次彎曲而成，若以定型彎頭用焊接形成連接的話，則要求 內焊縫平整、光滑。③鋼管內壁連接處內焊縫，應采用氬弧焊打底或二氧化碳氣體保護焊焊接，目的是使內焊縫 面光順。 ④法蘭口焊縫處應打磨成圓滑過渡，要求打磨成R5的弧度。⑤焊縫處要求焊透，不允許漏焊、點焊和縮孔存在。⑥對于像“熱井 模塊 ”之 類的濾器中，復板邊緣焊接時一定要正反兩面都焊滿，不能一面焊而另一面不焊。
(3)管道前處理效果是一重要環節。船用涂塑鋼管表面當出現油污、油脂、氧化皮等，涂塑前必須采用化學清洗。堿洗除油類，酸洗除鐵銹。對于船用管道大型工件不適宜化學清洗。實踐證明，用高溫去油、噴砂效果顯著。這里需明確指出，無論采用哪一種方式進行前處理，都必須保證徹底清潔，達到規定的處理標準。只有底金屬表面充分裸露，環氧粉末涂層才能保持良好的附著力。
(4)涂層完全固化是重要一環。再好的防腐環氧粉末涂料用于管道上，因管道類型復雜且體積龐大，往往固化不透。雖然某一特定的粉末牌號要求相應的固化條件，但在固化爐 中的管道數量、體積、重量， 即整體熱容量每次都不一樣，這就要求固化條件跟著變化，由操作者的經驗而定。只有涂層完全固化后才能保證其物理、化學性能。
(5)吊裝運輸應文明規范。管內塑料涂層屬熱固性塑料，機械性能較差，具有一定脆性，涂塑管在吊裝運輸過程中應輕拿輕放，杜絕高空跌落或重度撞擊。避免涂層受傷。確保內在質量。
(6)涂層修補手段一定要到位。涂塑鋼管在安裝過程中，難免發生差錯需要更改管道，在動用明火時，涂層肯定遭到局部破壞，必須將受損處及時修補好，才能確保整根涂塑鋼管的質量 。
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